1. Ang screw air compressor ay walang air inlet at exhaust balbula group sa proseso ng pagsipsip, at ang air inlet ay nababagay lamang sa pamamagitan ng pagbubukas at pagsasara ng isang awtomatikong balbula ng pagkontrol. Kapag ang puwang ng ukit ng ngipin ng pangunahing at pantulong na mga rotors ay lumiliko sa pagbubukas sa bukana ng dulo ng pambalot, ang puwang ang pinakamalaki. Sa oras na ito, ang puwang ng uka ng uka sa ilalim ng rotor ay konektado sa libreng puwang ng papasok na hangin. Dahil ang lahat ng hangin sa uka ng ngipin ay pinapalabas sa panahon ng pag-ubos, kapag nakumpleto ang maubos, ang uka ng ngipin ay nasa isang estado ng vacuum, at ang panlabas na hangin ay sinipsip at dumadaloy sa uka ng ngipin ng pangunahing at pantulong na mga rotors kasama ang ehe direksyon, Kapag pinuno ng hangin ang buong uka ng ngipin, ang bahagi ng papasok ng hangin sa gilid ng rotor ay umiikot palayo sa papasok ng hangin ng pambalot, at ang hangin sa pagitan ng mga uka ng ngipin ay sarado. Ang nasa itaas ay ang "proseso ng pagsipsip". 2. Sa pagtatapos ng pagsipsip ng hangin sa proseso ng pag-sealing at paghahatid, ang pangunahing at pantulong na mga ngipin ng rotor ay tinatakan ng pambalot, at ang hangin sa uka ng ngipin ay hindi na dumaloy, iyon ay ang "proseso ng pag-sealing". Patuloy na umiikot ang dalawang rotors, ang mga taluktok ng kanilang ngipin ay nag-tutugma sa mga uka ng ngipin sa dulo ng pagsipsip, at ang suliranin ng pagkakataong unti-unting gumagalaw sa dulo ng maubos, na bumubuo ng isang "proseso ng paghahatid ng gas". 3. Sa panahon ng proseso ng compression at proseso ng pag-iniksyon ng gasolina, ang ibabaw ng isinangkot ay unti-unting lumilipat sa dulo ng pag-ubos, iyon ay, ang puwang sa pagitan ng ibabaw ng isinangkot at ang port ng pag-ubos na unti-unting bumababa, ang hangin sa uka ay unti-unting nasiksik at ang presyon ay unti-unting tumaas , iyon ay, ang "proseso ng compression". Sa parehong oras ng pag-compress, ang langis na pampadulas ay spray din sa silid ng compression dahil sa epekto ng pagkakaiba ng presyon upang ihalo sa hangin. 4. Sa panahon ng proseso ng maubos, kapag ang dulo ng mukha ng maubos na port ng rotor ay konektado sa maubos na port ng pambalot (sa oras na ito, ang presyon ng gas ay ang pinakamataas), ang naka-compress na gas ay nagsisimulang maubos hanggang sa ibabaw ng isinangkot ng rurok ng ngipin at ang uka ng ngipin ay gumagalaw sa dulo ng mukha ng maubos na dulo ng pambalot. Sa oras na ito, ang puwang ng ukit sa ngipin sa pagitan ng ibabaw ng isinangkot ng dalawang rotors at ang port ng tambutso ng pambalot ay zero. Ang "proseso ng pag-ubos" ay nakumpleto. Sa parehong oras, ang haba ng ngipin ng ukit sa pagitan ng isinangkot na ibabaw ng rotor at ang pagpasok ng hangin ng pambalot ay umabot sa pinakamahabang, sa gayon ay nagsisimula ng isang bagong siklo ng compression.