Komposisyon ng compressor ng piston

Mekanismo ng paghahatid: binubuo ito ng mekanismo ng pagkabit ng crank rod, crosshead, slide, atbp; 2. Mga nagtatrabaho na bahagi: silindro, air balbula, pagpupulong ng piston, pag-iimpake, atbp; 3. Engine body: binubuo ng crankcase at gitnang katawan; Sistema ng paglamig: binubuo ng water pump, oil cooler, atbp;

Sistema ng pagpapadulas: ito ay binubuo ng system ng pagpapadulas ng fuselage at sistema ng pagpapadulas ng silindro.

Ang presyo ng air compressor ng kambal na tornilyo ay halos libu-libong yuan bawat piraso, at ang libu-libong yuan ay mahal. Ang presyo ng kambal-sikreto na air compressor ay apektado ng maraming mga aspeto, tulad ng tatak, kategorya, detalye, merkado, atbp. Bago pumili upang bumili, maunawaan at ihambing sa maraming paraan ay Tingnan ang buong teksto

Nagtatrabaho prinsipyo ng piston compressor

Hinihimok ng engine ang compressor crankshaft upang paikutin ang nababanat na pagkabit, upang maihatid ang kumonekta na pamalo upang ilipat, at ang ugat ng katawan ng pamalo. Ang maliit na dulo ng pagkonekta ng baras ay nagtutulak ng unlapi, piston rod at piston upang ilipat at pabalik. Kapag ang piston ay lumipat sa kaliwa, ang tamang dami ng nagtatrabaho ay tumataas, ang presyon sa silindro ay bumababa, bumubuo ng isang lokal na vacuum, at ang proseso ng gas ay nadaig ang paglaban ng balbula ng papasok at pumapasok sa silindro, Ang balbula ng tambutso ay nagsasara sa ilalim ng pagkilos ng Pwersa ng ispring. Sa parehong oras, ang kaliwang gumaganang dami ng gas ay na-compress. Kapag ang piston ay tumatakbo sa panloob na patay na sentro, ang pagsipsip ng tamang dami ng pagtatrabaho ay tumitigil, at ang naka-compress na gas sa kaliwang dami ng pagtatrabaho ay nalampasan ang paglaban ng maubos na balbula at pinalabas ang silindro. Kapag ang piston ay tumatakbo sa kanan, ito ay kabaligtaran sa proseso sa itaas, upang madagdagan ang presyon ng gas at kumpletuhin ang gumaganang cycle mula sa pagsipsip → compression → maubos.